【作者】

崔健; 毕玉华; 刘少华; 王正江; 聂学选; 严杰

【单位】

昆明理工大学; 昆明理工大学交通工程学院

【摘要】

柴油机后处理系统高度依赖于排气温度，为满足国六排放法规的限制，需要针对DOC，DPF，SCR进行排气热管理。在一台国六柴油机上进行了不同模式下的瞬态试验研究，研究三种喷射策略对后处理性能的影响，该策略分为正常模式（预喷+主喷），加热模式（预喷+主喷+近后喷），再生模式（预喷+主喷+近后喷+远后喷）。研究结果表明：在整个WHTC循环中，相较于正常模式，近后喷的加入使得排气温度提升了7%，近后喷与远后喷同时加入使得排气温度提升了24%，可满足SCR低负荷工况的排气温度要求。在低负荷工况下，加热模式下SCR入口排气温度相较于正常模式提升了48 ℃，再生模式下SCR入口排气温度相较于正常模式提升了299 ℃，SCR的最高转化效率均达到99%；再生模式下远后喷开启主要针对DPF再生，在再生模式下，DPF前端温度可达到612℃。近后喷与远后喷的加入在提升排气温度的同时，也使得油耗有所增加，近后喷与远后喷的同时加入使得整个WHTC测试循环的小时油耗增加了36%。

【关键词】

柴油机;WHTC;喷油策略;DPF再生;SCR热管理;SCR温度场

【论文集名称】

高原内燃机分会（第二分会场）

【会议名称】

2023 内燃机“高效、低碳、清洁燃烧”学术年会

【会议时间】

2023-8-3至2023-8-6

【会议地点】

哈尔滨

【下载次数】

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