【作者】

张凯; 毕玉华; 黄粉莲; 万明定; 聂学选; 严杰

【单位】

昆明理工大学; 昆明理工大学交通工程学院

【摘要】

基于一台配备了完整国Ⅵ后处理系统的高压共轨直列四缸柴油机，开展了柴油机负荷特性研究，在此基础上研究了柴油机性能对柴油机轨压和喷油正时两个喷油参数单因子变化的敏感程度。通过分析对比柴油机性能对喷油参数变化的敏感度，得到最佳性能的喷油参数。结果表明：以适当较小的轨压配合较为提前的喷油正时可以达到较为理想的柴油机油耗以及排放；轨压和喷油正时对HC排放的影响较小；轨压对柴油机油耗、排温、NOx排放、CO排放的影响较大，且在中等偏大负荷时更为敏感，随着轨压的增加，柴油机油耗、排温分别下降了16.1 g/(kW·h)、63℃，NOx排放上升了663×10-6，CO排放下降了785×10-6；喷油正时对烟度以及DOC前端温度(T4)、DPF前端温度(T5)、SCR前端温度(T6)三个温度的影响较大，且在小负荷时更为敏感。随着喷油正时的提前，烟度下降了0.43%，T4、T5、T6峰值出现在轨压为76 MPa,喷油正时为7.5 °CA（BTDC）时，温度分别为315.3、338.4、329.3℃。

【关键词】

柴油机;负荷特性;轨压;喷油正时;温度

【论文集名称】

墙报交流

【会议名称】

内燃动力碳中和与排放控制学术年会（2023）

【会议时间】

2023-7-17至2023-7-20

【会议地点】

无锡

【下载次数】

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