【作者】

张珊珊; 邬斌扬; 苏万华; 胡田天

【单位】

天津大学

【摘要】

为实现汽油HCCI燃烧向大负荷、高转速工况拓展，提出了热力学参数及汽油微引燃耦合控制策略，通过对进气压力、EGR、降低压缩比等协调控制，降低高负荷工况下的爆震趋势。汽油微引燃策略能够有效控制燃烧相位，喷油时刻过早或过迟均会导致燃烧始点推迟，燃烧持续期延长，喷油时刻在-14~-6°CA ATDC范围内，有较好的引燃效果。适当增大引燃油量（2~3mg），提高局部当量比，有利于提高引燃活性，当引燃油量超过4mg时，均质混合燃烧比例降低，亦会导致燃烧损失增大。控制策略2中，引燃油量为2.5mg，喷油时刻为-10°CA ATDC时，指示热效率达到50.71%，较非引燃策略提高了1.66%，CA10提前了近2°CA，燃烧持续期缩短了1.7°CA。NOx排放为0.23g/KW ▪h，满足清洁燃烧的标准。

【关键词】

汽油HCCI;大负荷;热力学参数;汽油微引燃策略

【论文集名称】

燃烧节能净化分会（第一分会场）

【会议名称】

2023 内燃机“高效、低碳、清洁燃烧”学术年会

【会议时间】

2023-8-3至2023-8-6

【会议地点】

哈尔滨

【下载次数】

8

返回