【作者】

张玉林; 苏岩; 刘泽衡; 杨鹤; 王俊; 田华宇

【单位】

吉林大学汽车工程学院;

【摘要】

乙醇等含氧燃料的添加具有降低汽油缸内直喷（GDI）发动机颗粒物排放的潜力,混合燃料的物理或化学性质主导缸内燃烧过程中的碳烟形成。将体积分数为40%的无水乙醇混入92#汽油配制了乙醇汽油混合燃料E40，基于定容弹燃烧平台，采用纹影法和折射率匹配（RIM）方法，开展了对于汽油和中比例乙醇汽油混合燃料E40的喷雾特性和油膜特性的研究。结果表明：在0.1-25工况，汽油的喷雾宏观特性参数均大于E40，这说明与E40相比，汽油燃料喷雾蒸发的更好，对于附壁油膜特性的研究也得到同样的结论，在该工况下汽油的油膜厚度和油膜体积均小于E40；在0.1-150和0.4-150工况，E40的喷雾宏观特性参数均大于汽油，而且E40的油膜厚度和油膜体积均小于汽油，在这两个工况下E40燃料喷雾蒸发的更好。

【关键词】

乙醇;自由喷雾;喷雾撞壁;油膜特性

【论文集名称】

汽油机气体机分会（第四分会场）

【会议名称】

2023 内燃机“高效、低碳、清洁燃烧”学术年会

【会议时间】

2023-8-3至2023-8-6

【会议地点】

哈尔滨

【下载次数】

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