【作者】

许煜晨; 毕玉华

【单位】

昆明理工大学

【摘要】

以某高压共轨柴油机第四缸为研究对象，根据缸套失圆变形特征设计了锥形、瓶颈形、纺锤形、椭圆形四种冷态异形缸套，并利用有限元仿真方法计算了热机状态下的缸套型线。建立了活塞环组动力学模型，研究了不同预补偿方案的密封性能与摩擦损失功。结果表明：不同预补偿方案下各项密封磨损性能随曲轴转角变化的规律基本一致，四种预补偿方案对最大窜气量、顶环甩油量都有优化作用；椭圆形缸套的密封性能最好，活塞最大径向位移由0.0956mm减小到0.083mm，减小了14.65%；活塞最大倾角由0.245deg减小到0.206deg，减小了18.87%；最大窜气量由119.688L·min-1减小到111.476L·min-1，减小了7.37%；环开口间隙最大窜油量由1.712g/h减小到1.014g/h，减小了68.84%；最大顶环甩油量由2064.06g/h减小到1523.03g/h，减小了35.52%。

【关键词】

缸套;预补偿;密封性能;摩擦损失

【论文集名称】

高原内燃机分会（第二分会场）

【会议名称】

2023 内燃机“高效、低碳、清洁燃烧”学术年会

【会议时间】

2023-8-3至2023-8-6

【会议地点】

哈尔滨

【下载次数】

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