【作者】

王熙栋; 刘军恒; 孙平; 嵇乾; 向攀; 李志鹏

【单位】

江苏大学;

【摘要】

为了揭示氨燃料的添加对氨/柴油双燃料（ADDF）发动机缸内燃烧过程与排放特性的影响规律，在低负荷工况下，针对不同氨能量分数进行试验。结果表明：氨的燃烧特性较差，对柴油着火具有抑制作用，随着氨能量分数的增加，双燃料燃烧滞后，滞燃期与燃烧持续期显著增加；氨能量分数为60%时，缸内燃烧恶化，指示平均有效压力仅为纯柴油燃烧模式的31.2%；同时氨燃料的引入降低了缸内燃烧温度，CO、HC与未燃氨排放增加，掺入氨燃料后CO2排放水平明显降低，相较于纯柴油燃烧，氨能量分数为60%时，可减少50.2%的CO2排放，然而却增加了N2O的排放，这抵消了氨燃料的减碳效果；不完全燃烧是限制低负荷工况下发动机热效率提高的主要因素，氨能量分数从0增加至60%时，ADDF发动机的热效率从30.2%降低至26.1%。

【关键词】

低碳燃烧;氨燃料;二氧化碳;双燃料模式;燃烧效率

【论文集名称】

燃烧节能净化分会（第一分会场）

【会议名称】

2023 内燃机“高效、低碳、清洁燃烧”学术年会

【会议时间】

2023-8-3至2023-8-6

【会议地点】

哈尔滨

【下载次数】

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