【作者】

阿帝雅; 王忠恕; 杜耀东; 李潜; 薛亚飞; 胡铁刚

【单位】

吉林大学; 重庆长安汽车股份有限公司

【摘要】

可变气门正时技术可有效增益发动机换气过程，提高充气效率，增强发动机动力性及改善经济性。研究工作以一台1.5T VVT缸内直喷氢内燃机为原型机搭建了一维GT-POWER模型，研究了进排气门正时变化对发动机的换气过程、动力性及经济性的影响。发动机转速为2700r/min，外特性工况时保持氢气量一致采用稀薄燃烧模式，进气门正时提前、排气门正时推迟策略可使进气质量流量增大，有效热效率增大至41.24%，有效燃气消耗率下降。发动机转速为5500r/min，外特性工况时保持过量空气系数一致，进排气门同时推迟策略可使缸内气体质量增多，泵气损失降低，功率增大至97kW，有效燃气消耗率小幅降低。值得一提的是，排气门正时变化对缸内直喷氢内燃机动力性及经济性的影响较进气门更为显著。

【关键词】

可变气门正时;缸内直喷;氢气;有效热效率;有效燃气消耗率

【论文集名称】

墙报交流

【会议名称】

内燃动力碳中和与排放控制学术年会（2023）

【会议时间】

2023-7-17至2023-7-20

【会议地点】

无锡

【下载次数】

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