【作者】

党慧芳; 韩永强

【单位】

吉林大学

【摘要】

本文提出了一种串联混合动力汽车余热回收系统，通过GT-suite软件对其进行建模和仿真，以评估该系统的性能和效果。该研究旨在系统的能效和燃油经济性。在该仿真研究中，对串联混合动力余热回收系统进行建模，包括发动机、电机、电池等关键组件。通过在NEDC工况下的仿真运行，获得了系统的油耗和能量分布情况。可以观察到大多数工况点都分布在低油耗区域，说明余热回收系统使得发动机能够稳定运行在最佳经济区，从而提高了系统的效率和燃料经济性。此外，对系统中电机输出功率和电池SOC的变化趋势进行了模拟分析，电机输出功率的控制和电池SOC的维持对于系统的性能非常重要。最后，对比了串联混合动力系统和串联混合动力余热回收系统的总油耗，串联混合动力汽车余热回收系统相比串联混合动力系统具有具有更高的节能潜力。这项基于GT-suite的串联混合动力汽车余热回收系统仿真研究为提高汽车能效和燃料经济性提供了有力支持。

【关键词】

混合动力汽车;余热回收;有机朗肯循环;节能潜力

【论文集名称】

测试技术分会（第三分会场）

【会议名称】

2023 内燃机“高效、低碳、清洁燃烧”学术年会

【会议时间】

2023-8-3至2023-8-6

【会议地点】

哈尔滨

【下载次数】

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