【作者】

吴春玲

【单位】

中国汽车技术研究中心有限公司

【摘要】

为分析重型柴油车实际道路上冷、热状态下污染物的排放特征，选取了4辆国六b重型柴油车进行实际道路排放测试，以冷却液温度到达30℃、70℃界定发动机的冷、热态。试验结果表明：冷启动阶段时长占比小于8%，NOx累积排放量占比为15.63%～34.88%，冷启动阶段NOx排放速率远高于热态，其排放影响不可忽略。为更真实体现车辆的实际道路排放水平，建议下一阶段标准中，在整车PEMS排放测试评价时应包含冷启动阶段，设置冷、热阶段排放权重分别为0.14、0.86，加权求和判定车辆排放水平。

【关键词】

重型柴油车;NOx排放;国六排放标准;冷启动

【论文集名称】

测试技术分会（第三分会场）

【会议名称】

2023 内燃机“高效、低碳、清洁燃烧”学术年会

【会议时间】

2023-8-3至2023-8-6

【会议地点】

哈尔滨

【下载次数】

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