【作者】

田雪锋，张谦益，唐 卜，徐 辉

【摘要】

摘要：通过试验方法研究了喷油策略对某2.0L 涡轮增压缸内直喷汽油机低速大负荷工况（1400rpm、全负荷工况） 下性能的影响。低速大负荷工况下， 采用进气冲程均质单次喷射策略，SOI1 的推迟可以抑制爆震倾向，但 SOI1 过 早或过晚均不利于发动机的动力性和经济性。采用分层当量比两次喷油策略时，相较于进气冲程均质单次喷射策 略，合适的喷油比例可以抑制爆震倾向，第二次喷油比例过大（大于 80%）反而会增大爆震倾向，GDI 发动机的热效 率和油耗率会随着第二次喷油比例的增大而变差，扭矩先减小后增大。随着 EOI2 的推迟，GDI 发动机的爆震趋势 先减弱后增强，EOI2 过早和过迟，GDI 发动机的经济性和动力性均较差。

【会议名称】

中国内燃机学会2017年学术年会暨燃烧节能净化分会联合学术年会

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