【作者】

李若楠; 王欣; 葛蕴珊; 王崇尧; 李鸿磊; 杨洛书

【单位】

北京理工大学;

【摘要】

氨是造成大气PM2.5的重要前体物质之一，会对生态环境造成二次污染。为更好地支持新标准制定阶段的数据，急需在实际道路行驶（real-world driving，RDE）条件下评估符合最新车辆排放标准车辆的氨排放。本文对七辆汽油车的实际道路氨排放进行了8次实际道路测试，实验结果显示，车辆氨排放因子在0.01 mg/km至4.27 mg/km之间波动，平均NH3-EFs为1.16 mg/km。其中5次实验的氨排放集中在市区行驶阶段，尤其是发动机启动后的暖机阶段。一半车辆在最初300秒内出现氨排放高峰。实验涵盖不同测试条件，并针对不同类型车辆进行了对比，主要针对使用空调、排放标准的更新、汽油颗粒过滤器（Gasoline Particle Filter，GPF）的添加三个方面进行了对比分析，并探究其生成原因，为氨排放优化提供可行方向。

【关键词】

氨;汽油车;排放控制;WLTC循环

【论文集名称】

低碳/零碳燃料发动机燃烧与排放技术（二）（第四分会场）

【会议名称】

内燃动力碳中和与排放控制学术年会（2023）

【会议时间】

2023-7-17至2023-7-20

【会议地点】

无锡

【下载次数】

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