【作者】

陈欢; 张辉亚; 郭智义; 刘贝; 殷勇; 李智

【单位】

东风商用车技术中心; 东风商业车技术中心

【摘要】

为提高柴油机热效率，对柴油机燃烧系统进行优化，分别从燃烧室型线优化和油嘴参数优化两个方面改善柴油机热效率。基于数值模拟指导燃烧室与喷油器优化匹配，设计了5种深度，2种类型，3种压缩比燃烧室型线，配合不同正时、喷射夹角进行DOE仿真，并推荐较优方案进行试制加工和试验验证。计算结果表明：在爆压设计边界250bar内，高压缩比对IMEP改善较为明显；喷油器的喷射夹角设计为150°比原机147°时IMEP有改善；冷EGR燃烧系统方案设计中，双卷流类型燃烧室综合表现较好。对3种推荐型线方案进行试验验证，结果表明：计算预测的燃烧室形状、油嘴夹角的影响与试验趋势基本吻合。

【关键词】

柴油机;高热效率;燃烧系统

【论文集名称】

燃烧节能净化分会（第一分会场）

【会议名称】

2023 内燃机“高效、低碳、清洁燃烧”学术年会

【会议时间】

2023-8-3至2023-8-6

【会议地点】

哈尔滨

【下载次数】

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