【作者】

范晨阳; 孙延伟; 孔刘伟; 邵宁宁

【单位】

郑州日产汽车有限公司，河南科技大学; 郑州日产汽车有限公司

【摘要】

冷起动条件下的车辆污染物排放水平较高，且对WLTC测试循环的排放贡献较大。同时，冷起动温度对冷起动阶段内的车辆排放特性有明显影响。本文基于一台满足轻型车国6b排放法规的N1类车辆，开展其在-7、23和40℃冷起动温度下的冷起动WLTC排放特性试验，研究了冷起动温度对该柴油车辆在冷起动阶段排放以及低速、中速、高速和超高速段排放的影响。研究发现，在各冷起动温度下，柴油车辆在冷起动阶段和超高速段的CO、HC、NOx和PN排放均明显高于中速和高速段；冷起动温度对CO和HC排放的影响仅体现在冷起动前100s内，对后续的低速段、中速段、高速段、超高速段没有明显影响；而其对NOx排放量的影响则体现在WLTC的各测试阶段；除冷起动阶段和超高速段外，中速段和高速段的N2O排放变化范围较大，且整体处于高于冷起动阶段的排放水平；中速段的N2O排放随冷起动温度的升高逐渐降低，而高速段的N2O排放则随冷起动温度的升高则呈现相反的趋势。本研究可为扩展当前排放法规阶段轻型车排气污染物排放特性图谱提供数据支撑，同时可助力于我国下一阶段排放法规和排放控制技术的升级。

【关键词】

轻型柴油车;冷起动;冷起动温度;气态排放;PN排放

【论文集名称】

测试技术分会（第三分会场）

【会议名称】

2023 内燃机“高效、低碳、清洁燃烧”学术年会

【会议时间】

2023-8-3至2023-8-6

【会议地点】

哈尔滨

【下载次数】

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