【作者】

黄粉莲; 陈卉

【单位】

昆明理工大学

【摘要】

为研究掺烧甲醇燃料对柴油机颗粒物捕集器 (diesel particulate filter, DPF) 再生特性的影响，基于加装氧化催化器 (Diesel Oxidation Catalyst, DOC)和DPF后处理系统的甲醇/柴油双燃料RCCI发动机试验台架，研究最大扭矩转速1600 r/min、50%负荷下DOC前后污染物排放随甲醇替代率的变化差异，并分析了甲醇替代率对甲醇/柴油RCCI发动机DPF的被动再生特性的影响。结果表明：RCCI模式下的被动再生效果强于纯柴油模式，RCCI模式下随着甲醇替代率的增加，DOC氧化未燃气体释放出的热量提高DPF入口温度的趋势越明显。RCCI模式下DOC后NO2和碳烟的排放随甲醇替代率的增加而减少，但NO2/PM的比例随着甲醇替代率的增加而升高，使得RCCI模式下碳烟的氧化速率较快，被动再生过程中压降的降低速率加快，被动再生的效果较强。RCCI模式下较强的被动再生效果可以延长主动再生的时间间隔，提高发动机的经济性和延长DPF的使用寿命。

【关键词】

甲醇;柴油机;反应活性控制压燃;微粒捕集器;再生特性

【论文集名称】

高原内燃机分会（第二分会场）

【会议名称】

2023 内燃机“高效、低碳、清洁燃烧”学术年会

【会议时间】

2023-8-3至2023-8-6

【会议地点】

哈尔滨

【下载次数】

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