【作者】

胡碧荷; 何志霞; 邓奕铖; 管伟; 张亮

【单位】

江苏大学; JiangSu University;

【摘要】

良好的雾化过程是实现内燃机高效、低排放的关键环节，而发动机燃油喷射雾化过程特别是喷雾初次雾化过程在很大程度上受到喷孔内部湍流和空穴现象的影响，本文基于耦合大涡模拟的界面追踪法研究了四种典型流态对近喷孔区域射流破碎的影响。为此，通过改变喷嘴的结构产生了四种不同的流态：仅在喷孔入口处有少量空化，空化长度基本达到喷孔的一半，空化延伸到喷孔出口以及线空化。在喷射压力为100MPa背压为0.1MPa的喷射条件下，首次系统的对四种喷嘴内部典型流动以及近场喷雾特性进行了全面研究。结果表明：从孔内的流动特性来说，发生线空化的喷嘴与空化长度近乎为孔长一半的喷嘴在孔内的流动特性较好；从喷嘴喷射雾化角度来说，发生线空化的喷嘴不论喷雾锥角还是射流破碎长度均比发生其他流态的喷嘴效果要好，但从喷雾破碎效果来说，贯穿整个孔的几何诱导空化喷嘴破碎比更高。

【关键词】

大涡模拟 空化流动特性 近场喷雾特性

【论文集名称】

测试技术分会（第三分会场）

【会议名称】

2023 内燃机“高效、低碳、清洁燃烧”学术年会

【会议时间】

2023-8-3至2023-8-6

【会议地点】

哈尔滨

【下载次数】

3

返回