【作者】

蒋志远; 刘龙; 熊仟; 祁海成; 傅师翊

【单位】

哈尔滨工程大学

【摘要】

以高功率密度船舶柴油机模型为对象，通过对模型的仿真计算，对比了传统喷嘴与新型喷嘴燃烧和污染物排放特性。结果表明，新型喷嘴喷雾着火位置较传统喷嘴更多，加强了预混燃烧，其缸内喷雾火焰发展能有效加强燃烧中后期SOOT氧化，在降低SOOT和未燃HC排放同时不提高NOx排放。针对新型喷嘴方案准稳态喷雾液相贯穿降低的特性，在保证总通流截面积不变的情况下，设计了不同孔径新型喷嘴方案。合理的孔径和孔数组喷孔方案能加强对挤流区的空气利用，避免燃油撞壁及火焰回流，提高缸内空间利率。该优化方案可以提高指示热效率，降低SOOT及未燃HC排放。

【关键词】

船用发动机;新型喷嘴;预混燃烧;排放

【论文集名称】

低碳/零碳燃料发动机燃烧与排放技术（一）（第一分会场）

【会议名称】

内燃动力碳中和与排放控制学术年会（2023）

【会议时间】

2023-7-17至2023-7-20

【会议地点】

无锡

【下载次数】

4

返回