【作者】

乔天佑; 王铁

【单位】

太原理工大学

【摘要】

以某款单轴并联式混合动力轻型卡车为目标车型，在保持动力性的前提下，构建了一种基于学习的等效油耗最小策略的控制策略。基于AVL CRUSIE搭建整车模型，Matlab/Simulink搭建能量管理策略，制定基于规则的控制策略，为了提高整车燃油经济性，制定ECMS（Equivalent Consumption Minimum Strategy）控制策略，等效因子初始值与工况之间有密切关系，在此基础上，制定基于工况识别的A-ECMS，在NEDC和CHTL-LT工况下仿真分析。结果表明：与基于规则和ECMS相比，百公里油耗量显著下降，燃油经济性得到提高，SOC（State Of Charge）稳定性控制效果更好。

【关键词】

单轴并联式混合动力；能量管理；等效油耗最小策略；自适应ECMS；试验

【论文集名称】

智能动力

【会议名称】

交通能源与智能动力大会

【会议时间】

2022-11-24至2022-11-29

【会议地点】

上海

【下载次数】

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