【作者】

李宏铖

【单位】

哈尔滨工程大学

【摘要】

为适应极地船舶因非线性冰载荷导致的工况变化频繁与解决低负荷工况下主机排放性与经济性差的问题。文章提出了一种可调螺距螺旋桨与双机双桨的并联式混合动力系统，并以中国商船“永盛轮”为研究对象，研究了极地船舶混合动力系统的动力系统集成设计以及能量分配规律。分析结果表明，采用可调螺距螺旋桨能够很好的适应极地船舶工况的频繁多变的特点，且混合动力系统最大能效提升为1.7%，最大系统效率为32.7%，为极地混合动力的自主设计奠定了基础。

【关键词】

极地船舶；混合动力系统；可调螺距螺旋桨；能效分析；

【论文集名称】

混合动力与先进汽油机技术

【会议名称】

交通能源与智能动力大会

【会议时间】

2022-11-24至2022-11-29

【会议地点】

上海

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