【作者】

吕航; 赵长禄; 张付军

【单位】

BIT; 北京理工大学

【摘要】

针对串联式弱混车辆在瞬变工况中动态特性较差的问题，提出了多维功率约束的能量协调控制策略和相应的改善措施。通过对串联式弱混车辆动态加速过程仿真分析得到了动力系统的耦合约束条件，提出了多维功率约束的能量协调控制策略。对增压系统仿真分析得出，发动机的增压滞后效应是制约车辆动态特性的关键因素，并提出了改善车辆动态特性的措施。研究结果表明，在车辆急加速前，将发动机转速由怠速提升至高转速点，串联式弱混车辆车辆具有更好的动态特性，加速时间减少了30%以上。

【关键词】

弱混车辆;动态特性;协调控制;发动机-发电机组

【论文集名称】

混合动力与先进汽油机技术

【会议名称】

交通能源与智能动力大会

【会议时间】

2022-11-24至2022-11-29

【会议地点】

上海

【下载次数】

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