【作者】

王向阳; 刘宇; 解方喜

【单位】

吉林大学

【摘要】

本文通过CONVERGE软件仿真分析了裂解气对稀燃甲醇发动机性能的影响。发动机采用了模拟甲醇裂解气进气道预混，甲醇缸内直喷的燃料供给方式。本文对比分析了EGR稀释和空气稀释下甲醇裂解气掺烧对燃烧特性和排放特性的影响。结果得出：掺烧甲醇裂解气后，缸内混合气分布趋于均匀。同一稀释比下，甲醇裂解气掺烧对空气稀释下的燃烧速率的提高要大于EGR稀释。与此同时，相同裂解气掺烧比下，EGR稀释的CO排放和HC排放明显高于空气稀释，NOx排放明显低于空气稀释，甲醇裂解气掺烧在空气稀释下对CO和NOx排放的降低相对于EGR稀释更为明显，HC排放则相反。随着甲醇裂解气掺烧比的增大，EGR稀释下的最高综合指示热效率逐渐逼近空气稀释。在裂解气掺烧比达到30%时，两种稀释方式的最高综合指示热效率只相差2.6%。

【关键词】

甲醇裂解气;稀燃;混合气分布;燃烧特性;排放特性

【论文集名称】

能源、燃料与润滑油

【会议名称】

交通能源与智能动力大会

【会议时间】

2022-11-24至2022-11-29

【会议地点】

上海

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