【作者】

张峻峰; 郭亮; 孙万臣; 蔡宁宁; 李德刚; 陈艳玲; 程鹏; 高宇恒; 蒋梦奇

【单位】

吉林大学

【摘要】

为了改善发动机低温燃烧模式下的喷雾撞击气缸壁的蒸发过程，采用了分子动力学模拟方法对不同固液作用系数条件下的燃油液滴撞击具有不同温度、不同表面粗糙度的金属壁面后的润湿、蒸发行为进行了仿真研究。结果表明：当壁面温度低于Leidenfrost温度时，传热速率随温度的升高而加快，当高于Leidenfrost 温度时，壁面传热速率反而下降；不同粗糙度表面的宽深比越低，被壁面束缚的液滴分子越多，气相分子数越少，液滴分子的总能量越低；较大的固液作用系数在减小固液界面单位面积热阻的同时，还会提升液滴的铺展半径，提高传热速率，促进液滴蒸发。

【关键词】

燃油液滴;分子动力学;润湿;蒸发

【论文集名称】

能源、燃料与润滑油

【会议名称】

交通能源与智能动力大会

【会议时间】

2022-11-24至2022-11-29

【会议地点】

上海

【下载次数】

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