【作者】

李晓娜; 解方喜; 张玉林; 李小平; 刘宇

【单位】

吉林大学; 一汽铸造有限公司规划与市场部

【摘要】

本文针对缸内直喷汽油机下的不同进排气正时下的换气过程，燃烧过程和微粒排放进行了分析。研究结果发现三种气门策略均能够增加缸内残余废气，对比三种气门正时策略对性能的影响发现，相比单进气和单排气策略，进排气门正时策略能够进一步降低泵气损失达15.6%并能够获得更好的燃油消耗率和微粒排放，与原机相比节油率达8.15%， 核态和积聚态微粒排放得到改善，微粒总数降低89.43%。

【关键词】

缸内直喷汽油机;进排气正时刻;燃烧;微粒;排放

【论文集名称】

混合动力与先进汽油机技术

【会议名称】

交通能源与智能动力大会

【会议时间】

2022-11-24至2022-11-29

【会议地点】

上海

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