【作者】

丁锐; 李耀鹏; 王辉; 段会全; 贾明

【单位】

大连理工大学

【摘要】

利用实验和模拟方法在一台单缸柴油机上探究氨气预混能量比和聚甲醛二甲醚（PODE）喷油时刻对PODE/氨气RCCI发动机燃烧特性和排放的影响规律及作用机理。实验结果表明，氨气能量比从13%增加到28%，着火时刻大幅延后，换热损失大幅下降，导致发动机热效率提高7.9%。提前的PODE的喷油时刻降低缸内燃烧温度，导致HC和CO排放增加，燃烧效率降低。但由于换热损失降幅更为显著，因此发动机指示热效率仍然升高。影响NOx排放的因素更为复杂，其受热力型和燃料型两种NOx共同作用的结果。随着氨气比例增加，先是燃料型NOx发挥主导作用，NOx排放逐渐增多。随后氨气比例持续增加，燃烧温度逐渐下降，热力型NOx转而发挥主要作用，因此NOx排放反而减小。虽然PODE/氨气RCCI属于低温燃烧模式，但其产生的NOx排放始终较高，因此有效降低燃烧产生的NOx排放有待进一步研究。

【关键词】

氨气;聚甲醛二甲醚;无碳燃料;反应活性压燃

【论文集名称】

能源、燃料与润滑油

【会议名称】

交通能源与智能动力大会

【会议时间】

2022-11-24至2022-11-29

【会议地点】

上海

【下载次数】

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