【作者】

马文举; 丁宇

【单位】

哈尔滨工程大学

【摘要】

换气过程对船用气体机性能具有很大的影响。本文基于原理建立了CHG622V20气体机动态仿真模型，并根据发动机台架实验数据对仿真模型进行了验证。在模型精度满足要求的基础上，结合仿真模型和试验设计方法对气体机气门升程型线进行研究并构建响应面数学模型，然后采用NSGA-II遗传算法对多个优化目标函数进行多目标求解，对获得的有效解集利用TOPSIS决策理论进行多目标决策得出最优解。结果表明，优化后的气体机在全负荷工况下最大有效输出功率提高了1.5%，经济工况下燃气消耗率降低了2.9%，NOx降低了1.49%。

【关键词】

船用气体机;气门升程型线;多目标优化;遗传算法

【论文集名称】

智能动力

【会议名称】

交通能源与智能动力大会

【会议时间】

2022-11-24至2022-11-29

【会议地点】

上海

【下载次数】

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