【作者】

郭楠; 赵建辉; 陈敬炎; 陈硕

【单位】

哈尔滨工程大学

【摘要】

本文开展了船用共轨喷油器喷嘴内燃油流动热效应的仿真研究。研究结果表明，在可压缩流动过程中，燃油具有显著的非等温性；由于喷孔入口处压力的骤降，引起喷孔入口核心区域内可压缩燃油膨胀降温，产生过冷区；在过冷区域后端，喷孔核心区域燃油的膨胀降温特性较弱，同时，喷孔核心区域的燃油与近壁面处燃油的各流层间存在速度梯度，燃油内部产生粘滞摩擦生热，喷孔内燃油生热效应的影响大于膨胀降温效应的影响，燃油温度升高；此外，在流动过程中，由于流体内摩擦力的作用，燃油动能的一部分不断耗散转化为热量，燃油速度降低越大，燃油温升越高；近壁面处的燃油温升比喷孔核心区域的燃油温升大，并且，近壁面处的高温燃油形成的区域和空化发生的区域一致，由于空化进一步加剧了燃油各流层之间的速度梯度，增强了燃油的局部内摩擦和动能损失，从而提高了燃油的温升，空化发展程度越大，燃油的温升越高。

【关键词】

非等温性;热效应;过冷行为;共轨喷油器;共轨燃油系统

【论文集名称】

数字化设计与仿真技术

【会议名称】

设计与智能制造2022学术年会

【会议时间】

2022-11-24至2022-11-27

【会议地点】

长沙

【下载次数】

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