【作者】

曲金博; 冯永明; 刘可硕; 吴云金; 肖忠旭; 朱元清

【单位】

哈尔滨工程大学

【摘要】

通过对固体氧化物燃料电池和船用低速机开展一体化设计，实现船用混动系统较高的能量转化效率。内燃机利用燃料电池的排气，实现热力循环质的再利用。针对燃料电池的电流密度和燃料利用率开展分析，并对其进行优化计算。结果表明，电流密度增加时，燃料电池热效率和内燃机功率降低，燃料电池功率和内燃机效率增加；燃料利用率增加时，燃料电池效率和内燃机功率提高，内燃机效率降低。经优化，在燃料电池和内燃机功率分配为3：7时，系统效率最高，达到57.4%，比原机高了5.7%。

【关键词】

固体氧化物燃料电池;船用低速内燃机;甲醇;碳减排;集成系统;回热回质

【论文集名称】

数字化设计与仿真技术

【会议名称】

设计与智能制造2022学术年会

【会议时间】

2022-11-24至2022-11-27

【会议地点】

长沙

【下载次数】

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