【作者】

周生伟; 国杰; 田健; 王美琪

【单位】

哈尔滨工程大学

【摘要】

传统内燃机配气参数的设计是兼顾多种工况而提出的一种折中的方案，因此不能发挥出内燃机的最佳性能。针对此问题，设计了一套新型电液驱动可变配气系统，通过独立、连续、灵活控制进排气的时间与开合度来满足内燃机在不同转速和工况时对进排气的不同需求，从而达到改善燃料燃烧、降低油耗、减少排放的目的，同时本系统能有效减小气阀落座冲击、降低气阀落座噪声。根据气阀驱动执行器的工作原理建立了数学模型，发现柱塞顶端面积、气阀弹簧刚度、气阀弹簧预紧力对气阀的运动特性影响较大；随后，在AMEsim软件中搭建系统仿真模型，验证了仿真模型的准确性与气阀升程可控性，同时分析了系统结构参数对气阀运动特性的影响规律。

【关键词】

内燃机;电液;可变配气;系统建模;AMEsim仿真

【论文集名称】

数字孪生与智能制造技术

【会议名称】

设计与智能制造2022学术年会

【会议时间】

2022-11-24至2022-11-27

【会议地点】

长沙

【下载次数】

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