【作者】

毕玉华; 杨跃山

【单位】

昆明理工大学

【摘要】

为改善柴油机全浮式活塞销与连杆小头间的润滑与冲击特性，基于弹流润滑理论和粗糙峰接触理论，采用模态测试与仿真分析方法，运用AVL Power Unit建立活塞连杆组柔性多体动力学模型，分析不同最大径向变形量的抛物型线和三角型线的连杆小头衬套对活塞销润滑与冲击特性的影响。结果表明：在润滑与冲击特性方面抛物型线都优于无型线，三角型线由于平均间隙较大，不能形成有效的润滑，润滑与冲击特性较差。当采用最大径向变形量为4μm的抛物型线衬套时，最小油膜厚度的最小值增加了0.041μm，最小油膜厚度平均值增加了0.04μm，峰值油膜压力减小了6.17MPa，有利于改善连杆小头轴承的润滑性能；当采用最大径向变形量为12μm的抛物型线衬套时，进气冲程前期和排气冲程后期活塞销相对于连杆小头的纵向速度峰值分别减小了1.66mm/s和0.41mm/s，有利于改善连杆小头轴承的冲击性能。

【关键词】

柴油机;连杆小头衬套;型线设计;柔性多体动力学;润滑特性;冲击特性

【论文集名称】

数字孪生与智能制造技术

【会议名称】

设计与智能制造2022学术年会

【会议时间】

2022-11-24至2022-11-27

【会议地点】

长沙

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