【作者】

向翰淳; 马泽泰; 杨名洋; 邓康耀; 黄敏

【单位】

上海交通大学; 上海齐耀重工有限公司

【摘要】

通过建立发动机一维性能仿真模型，分别计算研究了背压波动幅值、波动周期以及时均值这三个主要波动特征对柴油机性能响应特性的影响并分析其背后的机制。结果表明，背压波动工况下，性能参数呈现非定常响应特性；随背压波幅上升，功率迟滞环呈现外扩趋势，其波动幅值和非定常度等比例上升，非定常特性增强；随波动周期减小，性能参数迟滞环均由狭长状逐渐变得膨胀饱满，非定常度在5s周期时为40s的2.97倍，表现出更为强烈的非定常效应；增压器瞬态响应是波动背压工况下迟滞响应特性产生的主要来源，并在周期的影响机制中起到关键因素；随时均背压上升，增压压力迟滞环逆时针旋转，非定常效应逐渐弱化。研究为波动背压工况下发动机运行控制策略提供了借鉴意义。

【关键词】

柴油机;性能仿真;背压;波动特征;迟滞响应

【论文集名称】

数字化设计与仿真技术

【会议名称】

设计与智能制造2022学术年会

【会议时间】

2022-11-24至2022-11-27

【会议地点】

长沙

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