【作者】

段永回; 孙柏刚; 罗庆贺

【单位】

北京理工大学

【摘要】

氢气是一种清洁可再生无碳能源，以氢气为内燃机燃料可实现内燃机零碳排放。氢内燃机根据燃料供给方式不同分为进气道喷射氢内燃机和直喷氢内燃机，直喷氢内燃机的优点是可以大幅提高功率密度，尤其是增压直喷氢内燃机，且可避免回火等异常燃烧。在一台2.0L排量车用增压直喷氢内燃机上研究了转速、负荷、混合气浓度、点火角及喷射时刻对其缸内燃烧特性的影响，研究发现，转速1500-4000r/min时，匹配涡轮增压使压缩终了压力提高了19bar，充量系数大大提高。增压直喷氢内燃机的压力升高率较高，且对BMEP很敏感，2000r/min时，当BMEP大于5bar时，压力升高率均大于1bar/°CA，最大值为5.7 bar/°CA。同时，喷射时刻对增压直喷氢内燃机的燃烧持续期有很大影响，1500r/min时，燃烧持续期与喷射时刻呈现二次函数关系，最大燃烧持续期27.5°CA出现在喷氢时刻为100°CAbTDC时。

【关键词】

涡轮增压;直喷氢内燃机;燃烧特性;喷射时刻

【论文集名称】

数字化设计与仿真技术

【会议名称】

设计与智能制造2022学术年会

【会议时间】

2022-11-24至2022-11-27

【会议地点】

长沙

【下载次数】

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