【作者】

赖丰羽; 孙柏刚; 罗庆贺

【单位】

北京理工大学

【摘要】

由于采用稀燃策略，同时空气流量降低，氢内燃机升功率相比汽油机明显降低，而涡轮增压是提升氢内燃机功率密度的有效手段。氢气为气态燃料且空燃比较大，因此氢内燃机涡轮增压器的选型相比于汽油机增压器更为复杂；同时由于氢内燃机排气组分中不含CO2且排气温度低，涡前排气的焓值与绝热指数会有所不同。作者提出了一种为增压氢内燃机选型涡轮的方法，并考虑及计算了涡轮入口处气体组分和温度，根据各参数计算得到涡轮的膨胀比。此外本研究采用了涡前温度的假定值和计算值迭代的方法，提升计算方法的准确性。根据一款2.3 L增压氢内燃机在不同转速和节气门开度下的实验数据，此方法的准确性得到了验证。涡轮膨胀比的计算值与试验值的误差在5%以内，此方法可以在选型增压氢内燃机涡轮的过程中提供指导。

【关键词】

涡轮选型;氢内燃机;焓值;排气组分

【论文集名称】

高强化材料与结构技术

【会议名称】

设计与智能制造2022学术年会

【会议时间】

2022-11-24至2022-11-27

【会议地点】

长沙

【下载次数】

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