【作者】

张贵贤; 吴晗; 石智成; 曹智焜; 李向荣

【单位】

北京理工大学;

【摘要】

柴油机压燃式的工作方式使得燃料的物理、化学特性共同影响其工作过程，而低温环境下燃油雾化效果差、化学活性降低，导致柴油机存在起动性能差、综合效率低、可靠性低等问题。基于不同的石油馏分特性存在显著差异，提出通过馏分设计来改变燃料性质以适应冷起动工况。宽裕石油馏分组成过于复杂，直接研究燃油与柴油机冷起动下的相互作用关系十分困难，因此构建准确的表征燃料对提升柴油机冷起动性能意义重大。论文首先分析了宽裕直馏石油馏分组成成分、确定决定燃油特性的物理化学参数，遴选出14个组分(正戊烷、正庚烷、正癸烷、正十二烷、正十六烷、正二十烷、异辛烷、异十六烷、甲基环己烷、十氢萘、甲苯、1,2,4,-三甲基苯、四氢萘、1-甲基萘)作为通用表征燃料基础组分。它包括了正构烷烃、异构烷烃、单双环烷烃、单双环芳香烃，覆盖了直馏石油初馏点至350℃馏程范围的所有常见烃类型。然后针对所选组分构建了包含260个组分、856个反应的多组分通用表征燃料的简化动力学机理，并已根据实验数据进行了包括着火滞燃期、层流火焰速度、反应物浓度分布的广泛验证。当前的机理验证不仅针对每个纯组分，而且也针对狭义上的汽油、喷气燃料和柴油燃料的表征燃料、实际燃料。结果表明，该机理对初馏点至350℃馏程内的馏分特性进行表征，为燃料设计提供了强有力的工具。

【关键词】

宽裕石油馏分;燃料设计;通用表征燃料;化学动力学;多组分

【论文集名称】

高强化材料与结构技术

【会议名称】

设计与智能制造2022学术年会

【会议时间】

2022-11-24至2022-11-27

【会议地点】

长沙

【下载次数】

2

返回