【作者】

张传斌; 刘硕; 崔毅

【单位】

上海交通大学

【摘要】

为探究冲击载荷对发动机摩擦副应力的影响，针对某款四缸柴油机，建立了活塞-缸套润滑动力学耦合模型。多柔体系统动力学模型基于绝对节点坐标公式(Absolute Nodal Coordinate Formulation，ANCF)建立，混合润滑模型基于平均Reynolds方程和微凸体接触理论建立。计算模型在半正弦波加速度冲击载荷下的应力响应，并与正常工况进行对比。计算结果表明：施加冲击后活塞和缸套表面的应力均出现波动，表面峰值应力有所增加，且表面的应力分布更加集中。

【关键词】

润滑动力学耦合模型;冲击载荷;柴油机;摩擦副

【论文集名称】

数字化设计与仿真技术

【会议名称】

设计与智能制造2022学术年会

【会议时间】

2022-11-24至2022-11-27

【会议地点】

长沙

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