【作者】

吕宇航; 吴志军

【单位】

同济大学

【摘要】

基于发动机排气余热回收系统，在GT-Power中搭建朗肯循环模型，根据仿真结果挑选最优工质，分析不同发动机工况下余热回收系统的热效率和输出功率等特性。结果表明：对比R245fa、R1234ze、水三种工质，根据仿真结果综合考虑，选择R1234ze作为最优工质对不同排气工况进行仿真。对不同排气工况进行仿真，在低功率运转工况下，排气能量较低，最终得到膨胀机输出功率较低，达不到回收利用的价值。在中高功率运转工况下，排气能量显著增加，最终得到膨胀机输出功率较高，具有较高的回收利用价值。

【关键词】

发动机;余热回收;朗肯循环;仿真分析

【论文集名称】

数字孪生与智能制造技术

【会议名称】

设计与智能制造2022学术年会

【会议时间】

2022-11-24至2022-11-27

【会议地点】

长沙

【下载次数】

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