【作者】

杜征宇; 石磊; 肖茂宇; 刘明威

【单位】

上海交通大学; 北京动力机械研究所

【摘要】

针对活塞式航空发动机的高空运行问题，为提高发动机实用升限与高空动力性能，利用GT-Power建立基于Rotax914发动机的可调两级涡轮耦合机械复合增压系统模型。在0到20000米之间进行变海拔发动机性能仿真研究，研究表明海拔高度10000米时发动机功率达到标定功率的93.14%；海拔高度15000米时发动机功率达到标定功率的91.17%；在海拔高度20000米时功率达到标定功率的82.98%，满足飞行要求。

【关键词】

航空活塞发动机；两级涡轮增压；变海拔；性能仿真

【论文集名称】

高强化材料与结构技术

【会议名称】

设计与智能制造2022学术年会

【会议时间】

2022-11-24至2022-11-27

【会议地点】

长沙

【下载次数】

2

返回