【作者】

吴三新; 宁智; 吕明

【单位】

北京交通大学

【摘要】

基于GT-suite软件，建立了包括进排气、中冷、涡轮增压、冷却、润滑等系统的发动机工作过程仿真模型，并通过试验进行了验证；研究了综合黏着磨损和磨粒磨损的发动机缸套磨损模型的一般表达式以及各个相关参数的确定方法，并通过试验数据对模型进行了验证；在此基础上，分析了空气滤清器技术状况、润滑油粘度以及供油提前角等维修因素对发动机性能及缸套磨损的影响规律；结果表明：空气滤清器逐渐被堵塞时，发动机性能不断下降，并且缸套最大磨损深度逐渐减小，而空气滤清器在使用过程中发生破损时，会导致发动机性能提升，发动机缸套磨损深度变大；随着润滑油粘度的不断增大，发动机性能先提升后不断下降，并在100°C时润滑油粘度为12 mm2/s时性能达到最佳，并且缸套最大磨损深度也取得最小值；随着供油提前角不断增大，发动机的性能先提升后下降，并在上止点前30°CA时性能最佳，同时缸套最大磨损深度也达到最大值。

【关键词】

维修因素;缸套;磨损深度;发动机

【论文集名称】

高强化材料与结构技术

【会议名称】

设计与智能制造2022学术年会

【会议时间】

2022-11-24至2022-11-27

【会议地点】

长沙

【下载次数】

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