【作者】

李新瑞; 李先南; 刘瑞; 陈晓轩; 黄城均

【单位】

上海船用柴油机研究所; ; 绍兴文理学院

【摘要】

针对6CS21型发电船用柴油机，通过多目标数字化仿真分析，研究了废气再循环（EGR）结合两级增压技术对柴油机性能的影响规律。面向IMO Tier III和CNII排放限值要求，分别研究了“低排放”和“低油耗”两种运行模式的达标路径和优化方法，并经过了试验验证。研究结果表明：当压比分配比例更接近4:6时，两级增压系统的总压比和总效率更高；EGR率对柴油机油耗和NOx排放的影响最大，降低油耗最有效的手段为减小EGR率并适当提前喷油正时。通过适当调节EGR率、增压压力、进气门关闭正时和喷油参数，可以使柴油机同时满足“低排放”和“低油耗”两种模式的要求。在“低排放”模式下，柴油机的油耗相比原机不增加、NOx排放降低77.8%、满足IMO Tier III要求；在“低油耗”模式下，柴油机的油耗相比原机降低2.96%、NOx排放降低50.1%、排放达标CNII要求。

【关键词】

EGR;两级增压;仿真研究;性能;排放

【论文集名称】

数字化设计与仿真技术

【会议名称】

设计与智能制造2022学术年会

【会议时间】

2022-11-24至2022-11-27

【会议地点】

长沙

【下载次数】

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