【作者】

杜强; 章振宇

【单位】

北京理工大学

【摘要】

针对大功率柴油机对于可变配气机构的需求，选用电液式驱动方式设计无凸轮可变配气机构（EHVVA）。根据EHVVA系统原理搭建基于AMEsim软件平台的机电液多学科耦合仿真模型并进行参数匹配研究。研究发现高频电磁阀性能参数对气门运动型线影响较大，因此高频电磁阀为系统关键部件；根据参数匹配结果与EHVVA原理设计并搭建了EHVVA试验平台。EHVVA通过了气门最大升程12 mm，发动机转速3000 r/min，气门开启持续角240°CA目标发动机工况的试验测试；通过试验探索了EHVVA在四种发动机转速（2500 r/min、2000 r/min、1500 r/min和1000 r/min）下的动态运行特性。与凸轮驱动式配气机构不同，EHVVA运行特性受发动机转速影响较小，丰满系数高于传统凸轮驱动配气机构；探索了EHVVA的循环变动特性，结果表明气门型线丰满系数、气门最大升程以及气门开启持续角的循环变动率均小于5%。

【关键词】

无凸轮;液压;柔性可变;配气机构;动态特性

【论文集名称】

数字化设计与仿真技术

【会议名称】

设计与智能制造2022学术年会

【会议时间】

2022-11-24至2022-11-27

【会议地点】

长沙

【下载次数】

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