【作者】

李丹; 黄日宁; 李斌; 崔毅

【单位】

上海交通大学

【摘要】

随着内燃机的功率强化和轻量化要求日益提高，连杆大端轴承轴瓦的磨损和疲劳问题更加突出，研究连杆大端轴承损伤特性对提高内燃机的可靠性意义重大。针对连杆大端轴瓦内表面建立了三维磨损和疲劳仿真模型，找出磨损疲劳严重位置并分析规律，并分析了轴承-轴颈配合间隙对轴承磨损和疲劳寿命的影响，结果表明，计算范围(10,70)μm内，随着轴承间隙的增大，内表面单循环磨损量先减小后增大，最小单循环磨损深度对应的轴承间隙为35μm；内表面疲劳寿命先上升后下降，最大疲劳寿命对应的轴承间隙为30μm，适当提高轴瓦过盈量可降低轴承内表面磨损量并提高轴瓦使用寿命。

【关键词】

连杆大端轴承;有限元分析;润滑;磨损;疲劳

【论文集名称】

数字孪生与智能制造技术

【会议名称】

设计与智能制造2022学术年会

【会议时间】

2022-11-24至2022-11-27

【会议地点】

长沙

【下载次数】

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