【作者】

吴国澳; 刘沐承; 刘绮兰; 柳玉聪

【单位】

北京理工大学

【摘要】

高强化柴油机运行工况剧烈，排气系统在运行过程中承受强烈的热负荷。以某高强化柴油机的排气歧管为研究对象，基于AVL-Fire、ABAQUS以及fe-safe等有限元以及多体动力学专业软件开展热疲劳分析。首先通过排气歧管内流场CFD分析得到排气歧管的整体温度分布，再通过顺序热力耦合的方法得到热应力应变结果，继而根据Manson通用斜率方程估算所用材料的疲劳参数，对排气歧管进行疲劳分析。研究发现：排气歧管温度分布呈由排气总管向排气歧管入口递减的特点，整体大部分结构处应力低于200MPa，应力峰值为500Mpa，已经达到材料屈服极限，位于排气歧管入口处的法兰与弯管连接区域的加强筋为整体最薄弱的部位，承受19054次升温-降温循环后达到疲劳破坏。

【关键词】

排气歧管;疲劳寿命;低周热疲劳;仿真分析

【论文集名称】

数字化设计与仿真技术

【会议名称】

设计与智能制造2022学术年会

【会议时间】

2022-11-24至2022-11-27

【会议地点】

长沙

【下载次数】

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