【作者】

唐佳桃; 雷基林; 雷启铭; 刘阳; 邓晰文; 文均; 蒋相森

【单位】

昆明理工大学交通工程学院云南省内燃机重点实验室; 昆明理工大学交通工程学院，云南省内燃机重点实验室; 成都银河动力有限公司

【摘要】

“双碳”愿景目标下和严苛排放法规的实施对柴油机提出了更高的要求，合理的活塞环组设计可以降低柴油机的漏气量和机油耗。以一款非道路柴油机为研究对象，通过实测活塞和缸套温度场建立了活塞环组动力学仿真模型，并实测漏气量和机油耗进行模型标定。基于响应曲面法分析了活塞环岸间隙对柴油机漏气量和机油耗的影响规律，发现第二环岸间隙与漏气量存在线性关系，火力岸间隙对机油耗的显著性最高。引入帕累托多目标优化算法降低漏气量和机油耗。结果表明适当减小顶环开口间隙和二环侧隙可降低漏气量，同时适当降低顶环和二环的切向弹力可以减小机油耗。与原机对比，方案A的漏气量降低了3.69 L/min，降幅达23.5%，而机油耗只减少了0.27 g/h；方案B的漏气量和机油耗分别降低了2.55 L/min和0.49 g/h；方案C的漏气量只减小了1.39 L/min，但机油耗降低了0.44 g/h，降幅达12.1%。对降低柴油机漏气量和机油耗提供了理论依据和参考。

【关键词】

柴油机;漏气量;机油耗;活塞环组参数;响应曲面法;多目标优化

【论文集名称】

数字孪生与智能制造技术

【会议名称】

设计与智能制造2022学术年会

【会议时间】

2022-11-24至2022-11-27

【会议地点】

长沙

【下载次数】

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