【作者】

崔亚彬; 柳茂斌

【单位】

长城汽车股份有限公司;

【摘要】

混合动力汽车是降低整车CO2排放和污染物排放的有效解决方案。提升混动发动机热效率，并扩大常用工况高热效率区域，可以有效降低整车燃油消耗。根据混动平台动力需求，开发了一款2.0T高效稀燃混动专用发动机。该发动机采用高压缩比，大程径比和深度米勒循环，同时采用高滚流气道方案，实现了过量空气系数1.8的超稀薄燃烧。结合先进的燃烧系统和降摩擦设计，该发动机实现了44%的有效热效率。同时，41%以上热效率区域覆盖了转速从1000rpm到4000rpm的混动运行常用工况点，确保了出色的整车燃油经济性。此外，高效稀燃发动机还实现了115kW的最大功率和240Nm的扭矩平台，保证了混动系统的动力性需求。

【关键词】

稀燃发动机，高热效率，高压缩比，混合动力

【论文集名称】

燃烧新技术与后处理

【会议名称】

内燃机“高效、低碳、清洁燃烧”国际学术研讨会

【会议时间】

2022-8-11至2022-8-14

【会议地点】

昆明

【下载次数】

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