【作者】

鹿盈盈; 陈雨凤; 范超; 裴毅强

【单位】

南京工业大学; 天津大学

【摘要】

试验和数值研究了进气压力、转速、多脉冲喷油定时对重型柴油机中负荷预混燃烧和排放的影响。结果表明：其它不变，进气增压使得高温着火时刻提前，但稀混合气质量分数明显提高，浓和过浓混合气质量分数均明显降低；指示热效率提高，燃烧损失减小，但壁面传热损失和排气损失均增大。其它不变，转速提高使得高温着火时刻推迟，过浓混合气质量分数降低；NOx、碳烟、CO和UHC排放均降低；指示热效率升高，燃烧损失降低，排气损失升高。其它不变，多脉冲喷油定时推迟使得混合时间缩短，过浓混合气质量分数提高，初始碳烟生成量增加，但在混合空间和燃烧温度的共同作用下，最终碳烟、CO和UHC排放均降低，NOx排放变化不大；指示热效率升高，燃烧损失降低，排气损失升高。

【关键词】

重型柴油机;预混燃烧;中等负荷;转速拓展;进气增压;热效率;排放

【论文集名称】

燃烧新技术与后处理

【会议名称】

内燃机“高效、低碳、清洁燃烧”国际学术研讨会

【会议时间】

2022-8-11至2022-8-14

【会议地点】

昆明

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