【作者】

张耀元; 赵汶彬; 钱勇; 吕兴才

【单位】

上海交通大学; Shanghai Jiao Tong University

【摘要】

本文开展了以85%乙醇汽油(E85)与柴油为燃料的双燃料直喷智能充量压缩着火的试验研究，探究两种负荷下三种高活性燃料分层策略对发动机性能与排放特性的影响。在压缩冲程中期喷入主要部分柴油，在压缩冲程早期和上止点附近分别喷入少部分柴油构建了两种不同的高活性燃料分层策略，分别命名为提前的和滞后的分层策略。试验结果表明：与柴油在压缩冲程中期单阶段喷射的分层策略相比，两种两阶段喷射分层策略均有利于小负荷下着火稳定，提高热效率，促进CO和PM氧化而NOx排放增加不明显。在大负荷下，仅提前的分层策略有助于提高热效率，同时排放水平基本不发生恶化；然而滞后的分层策略明显降低了最大压力升高率和缸内爆发压力，有利于拓展到更高负荷。

【关键词】

85%乙醇汽油;智能充量压缩着火;高活性燃料分层;非常规排放

【论文集名称】

燃烧新技术与后处理

【会议名称】

内燃机“高效、低碳、清洁燃烧”国际学术研讨会

【会议时间】

2022-8-11至2022-8-14

【会议地点】

昆明

【下载次数】

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