【作者】

闵海娇; 刘贝; 卢伟; 李方为; 殷勇

【单位】

东风商用车技术中心

【摘要】

基于某重型柴油机，应用converge仿真平台，研究异型燃烧室对缸内油气混合和燃烧过程的影响，在异型燃烧室的基础上研究涡流比和粗糙度对燃烧特性的影响，并与传统燃烧室只改变涡流比的燃烧性能进行对比。结果表明：传统燃烧室中，涡流比适当增加能加快放热速度，改善燃烧。与传统燃烧室相比，异形燃烧室的燃烧性能有所提升，但是燃烧持续期变化区间与传统燃烧室改变涡流比时的燃烧持续期变化区间基本相当；异形燃烧室最优方案的指示热效率（ITE）和指示燃油比油耗（ISFC）与传统燃烧室改变涡流比时的ITE和ISFC基本相等。采用异形燃烧室时，燃烧优化效果不理想，燃烧室形状需要进一步优化，隔热图层和表面工艺需要进一步加强以降低表面粗糙度，进而优化燃烧性能。

【关键词】

柴油机;异型燃烧室;涡流比;粗糙度

【论文集名称】

燃烧新技术与后处理

【会议名称】

内燃机“高效、低碳、清洁燃烧”国际学术研讨会

【会议时间】

2022-8-11至2022-8-14

【会议地点】

昆明

【下载次数】

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