【作者】

汪晓伟; 李利斌; 李腾腾; 高涛; 霍永占; 张佑源

【单位】

中国汽车技术研究中心有限公司; ; 东风柳州汽车有限公司

【摘要】

选取一辆最大设计总质量24500kg的自卸车，采用发动机在环的方法，构建了整车模型、带坡度的道路模型和驾驶员模型，研究了有无坡度条件下空载和满载的污染物和二氧化碳（CO2）的排放特性，结果表明：带坡度运行会造成功率增加和总排放物的增加，但气态污染物排放增加幅度不如功率增加幅度，因此导致带坡度运行的气态污染物比排放要低，颗粒物比排放要高于不带坡度的场景。坡度变化影响排温，从而对氮氧化物（NOx）的排放产生影响。在空载条件下，长坡工况更容易造成NOx排放增加。坡度变化影响车辆比功率（VSP）分布，与无坡度的场景相比，带坡度的VSP分布更加分散，污染物的排放集中度也较低。

【关键词】

重型柴油车;发动机在环;道路坡度;污染物排放;二氧化碳排放

【论文集名称】

测试技术与控制

【会议名称】

内燃机“高效、低碳、清洁燃烧”国际学术研讨会

【会议时间】

2022-8-11至2022-8-14

【会议地点】

昆明

【下载次数】

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