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涡轮增压和排气系统匹配改善重型柴油机经济性的研究
【作者】
卢文健; 殷勇; 赵艳婷
【单位】
东风商用车技术中心
【摘要】
以面向50%热效率和国六排放为目标,结合发动机工作过程仿真和试验,本文开展了高效增压系统匹配和排气脉冲利用改善EGR驱动能力的研究,以实现保证高效燃烧所需进气的同时保证排放控制所需的EGR率。首先,基于VGT研究了增压器效率对于发动机经济性改善的影响程度; 其次,通过WGT与单通道/双通道EGR取气的排气管仿真与试验,研究了不同排气管对于EGR驱动能力的影响,第三,通过同一系列不同压气机和涡轮机所组合的WGT匹配仿真和试验研究,研究了高效增压器匹配方法。 结果表明,VGT增压器效率每提升1%可以实现0.5%油耗改善; 双通道EGR取气可以扩展EGR驱动能力,实现负压条件下的EGR率; 最后,通过高效WGT 的匹配,发动机在国六原排(raw emissions)不变的条件下,相比VGT改善2g/kwh油耗。本文通过高效增压系统匹配和单/双通道EGR取气的排气系统方案研究, 为柴油机通过先进空气系统管理进一步提升经济性,同时改善排放提供了很好的参考,具有较强的工程指导价值。
【关键词】
重型柴油机;WGT;VGT;燃油经济性
【论文集名称】
【会议名称】
内燃机“高效、低碳、清洁燃烧”国际学术研讨会
【会议时间】
2022-8-11至2022-8-14
【会议地点】
昆明
【下载次数】
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