【作者】

宋德祥; 张付军; 商显赫; 张智林; 高晓宇

【单位】

北京理工大学;

【摘要】

以涡轮增压柴油机为动力的车辆在高原环境下起步响应性差，借助GT-Power和Simulink软件建立发动机仿真的动态模型，对高原环境下涡轮增压发动机瞬态响应性能进行研究。在恒转速增扭的瞬态工况，采用不同负荷变化率的加载方式探究发动机瞬态响应性，研究发现：负荷变化率越大越容易受到冒烟极限的限制，发动机扭矩增长率无法追随目标油量增长率，由于涡轮增压器的存在，各项参数到达稳态存在时间的延迟。在变转速增扭矩的瞬态工况中，对发动机的加载方式会较大影响发动机的运行轨迹，在相同的加载起点和终点，相同的转速下对应的进气压力和发动机扭矩具有较大差异，为车辆起步过程施加扭矩干预改变发动机运行状态提供依据。

【关键词】

高原；瞬态响应；涡轮增压；加载

【论文集名称】

高原内燃机分会第二届学术交流会

【会议名称】

中国内燃机学会高原内燃机分会第二届学术交流会暨高原机动车排放控制技术研讨会

【会议时间】

2021-12-23至2021-12-24

【会议地点】

云南 昆明

【下载次数】

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