【作者】

字振源; 邬斌扬

【单位】

天津大学

【摘要】

汽油压燃被认为是实现发动机高效清洁燃烧的有效手段，但在怠速及小负荷工况下由于缸内热力学状态较差，汽油压燃存在着火困难和燃烧不稳定等问题。本文基于一台改装的单缸柴油机开展了怠速和小负荷工况下汽油压燃的燃烧稳定性研究，通过调控燃烧边界参数和喷油策略，改善燃烧稳定性并提高热效率。试验中怠速工况转速为800 rpm；小负荷工况转速为1300 rpm，IMEPg为5.5 bar，汽油喷射方式为缸内直喷。结果表明：怠速工况下，汽油喷射正时为-15°ATDC时，当进气温度由50℃升高至60℃，平均指示热效率为39.7%，提高了8.5%。小负荷工况下，提高冷却液温度能改善汽油压燃的燃烧稳定性。当冷却液温度为90℃，喷射正时为-27°ATDC时，可实现热效率为52.1%的高效燃烧。

【关键词】

汽油压燃;燃烧稳定性;排放;燃烧边界控制;低负荷工况

【论文集名称】

高原内燃机分会第二届学术交流会

【会议名称】

中国内燃机学会高原内燃机分会第二届学术交流会暨高原机动车排放控制技术研讨会

【会议时间】

2021-12-23至2021-12-24

【会议地点】

云南 昆明

【下载次数】

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