【作者】

王伟才

【单位】

重庆ABB江津涡轮增压系统有限公司上海分公司

【摘要】

分析了青藏铁路和川藏铁路高原内燃机车应用需求，以可调两级增压柴油机为研究对象，采用ABB的ACTUS软件建立其热动力学仿真模型，对比计算研究了柴油机采用带高压级旁通的固定喷嘴两级增压系统方案与带高压级旁通和低压级可变喷嘴的两级增压系统的3000米和4000米高海拔情况下柴油机匹配性能。计算结果表明：相对平原功率，3000米高原情况下，可实现不降功率，仅在4000米高原高温情况下，柴油机功率仅降低9%。相比固定喷嘴方案，高温情况下可变喷嘴方案可调小低压级喷嘴面积，进一步提高增压压力，改善燃烧，降低涡轮进口温度，提高零部件可靠性；低温情况下，固定喷嘴方案低压级喘振裕度较小，而可变喷嘴方案可调大喷嘴面积，优化两级增压高低压级压比分配，扩大低压级喘振裕度，避免压气机喘振，并运行在高效率区域。

【关键词】

柴油机;增压系统;高原;内燃机车

【论文集名称】

高原内燃机分会第二届学术交流会

【会议名称】

中国内燃机学会高原内燃机分会第二届学术交流会暨高原机动车排放控制技术研讨会

【会议时间】

2021-12-23至2021-12-24

【会议地点】

云南 昆明

【下载次数】

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